Lo yeke na roue ti Loader .

Carburant nzoni me so ayeke ngangu .
Dual-mode ti moteur ayeke mû alege use ti kusala: économie na ngangu. Afini ye so a leke na lege ti Mécanique ti Komatsu Hydraulique (KHMT) asara si a yeke ngangu pëpe ti wara carburant juska na 30% na ndo ti kozo model ni na ngoi so a yeke mû ngangu na azo 18.

A yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni, e yeke sara kua na carburant
A-appareil ti kua so ayeke na liberté ayeke kangbi yâ ti pédale ti accélérateur ni na vitesse ti aye ti kua ni. Azo so ayeke sara kua na ni ayeke sara kua na seau ni na levier gi ti tene ala komande ni mingi, na ala lingbi ti ga nduru na a-oto so ayeke na frein pëpe, na tongaso ala yeke sara si carburant ni aga nzoni.

A yeke nzoni ti soro azo so ayeke sara kua na ni .
Soro mbeni volant so ayeke na lege ni wala fini Système ti fango lege ti Joystick (AJSS), so a leke ni ti tene azo so ayeke sara kua na ni afatigué pëpe. AJSS ayeke mû lege na zo ti kpe na maboko ti lo nga ti komande lo, même na ngoi ti voyage ti lo kue.

Multi-}Takua ti kusala .
Mesure ti kilo so ayeke na yâ ti seau ni gi na lege so mo pika mbeni interrupteur. Surveillance ti dump amû lege ti bâ ndo na ndo ti aye kue so ayeke na yâ ti seau ni na peko ti so a bi ni. A lingbi ti sara calibration ti seau so ayeke na lege ni pëpe na ngoi kue ti tene a sara ye mbilimbili.

A leke ni ti tene a sara kua na ni .
Mbeni seau so a kiri a leke ni aluti mingi na ndo ti maïngo ti kusala. Akota courbe so ayeke na ndo ti mur ti mbage ni ayeke nzoni ti bata ye, na mbeni angle ti enveloppe ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti lï na yâ ti seau ni. A leke aye nzoni na yâ ti kua ti yongo akungba nga na ti yongo ye.

Cab abungbi dengo bê nga na utilité .
A kiri a leke mbeni taxi so akono mingi, so ayeke na lege ni pëpe. Ambeni verre so ayeke na yâ ti akota ndo ayeke sara si zo alingbi ti bâ ndo nzoni. A-interrupteur so a sala kusala na ni fani mingi ayeke na ndo lê ti zo, na mungo lege na azo so ayeke sala kusala na ni ti ngbâ ti zia lê ti ala gi na ndo ndo ti kusala.

Ndo ti duti so ayeke nzoni ayeke mû maboko ti tiri na fatigue .
A yeke nzoni ti tene e sara kua na mbeni fini place ti suspension ti pupu so ayeke sara si e yeke mû maboko mingi na ndo ti alege so ayeke ngangu nga ti sara si a-appareil ni ayengi. Optionnel Multi-}Takua ayeke nga dä.

Ast ti dabe ti mo na a-position ti boom .
A leke ni ti tene a duti ngangu pëpe nga ti sara kua nzoni, a lingbi ti leke a-position ti boom na yâ ti cab ni na lege ti mbeni bouton. Position ti seau alingbi ti bata na li a-appareil ota so ayeke na nduzu tongaso si zo so ayeke sara kua na ni alingbi ti changé a-attachement ni hio sân ti tene a kiri a leke position ti seau ni.

Moniteur système ayeke mû lege na mo ti bâ ndo nzoni .
Mbeni ye so ayeke nde na peko ti masini ni na mbeni moniteur ti couleur kue so a zia na ndo ti lê ti zo na yâ ti cab ni. A lingbi ti zia moniteur ni “lakue na ndo ni” wala gi tongana chargeur ni ague na peko. Awango ti bango ndo na lê ti zo ayeke mû mbeni ye nde ti bata na zo.

carburant ayeke perdre mingi pëpe na ngoi so mo yeke sara idling .
Zia carburant na lege so mo sara si ngoi so ayeke sara kua pëpe na Komatsu Auto Idle Shutdown. Lo kanga moteur ni na lo zia frein ti parking nga na verrou ti hydraulique na peko ti mbeni ngoi so a fa ni kozo awe.

A yeke wara a-appareil ti devant na ti peko .
A yeke wara na yâ ti moteur ni a-appareil ti devant nga na ti peko so ayeke na lege ni so ayeke gue na li ni na ngoi so a zi yâ ti moteur ni. A-fender ti devant ni ayeke na mbeni extension so ayeke sara si a-débris ni aga kete na ngoi so ala yeke sara kua na peko ti ala.

Electronique ti moteur ni ayeke .
A yeke ngangu pëpe ti wara ni na ti sara kua na ni na lege ti moteur ti moteur so alingbi ti zi ni hio na mbeni commutateur so ayeke na mbage ti koli ti masini ni so ayeke nduru na boîte ti batterie ni. Ayanga-da use so ayeke na mbage ti tele amû lege na zo ti wara ni hio ti bâ ni lâ oko oko.